Quá trình sản xuất của mài mòn thắt lưng có cực kỳ yêu cầu nghiêm ngặt về mài mòn vành đai Chất nền, mài mòn, chất kết dính và trồng cát mật độ. Các sớm cuối đời mài mòn thắt lưng thường được gây ra bởi việc sử dụng không đúng cách. Dưới đây là một vài điển hình là vấn đề phân tích.
1. Dán nắp
Khi một lớp chất liệu kim loại có mài mòn hạt cạnh cắt, dán xảy ra, và bề mặt mài mòn vành đai trở nên tươi sáng và sáng bóng, và tay tạo cảm giác trơn trượt. Bộ dán chủ yếu xảy ra ở vật liệu kim loại có độ bền cao, đặc biệt là trong cứng và dẻo dai vật liệu.
Không đủ xay áp lực là nguyên nhân chính gây ra nếp Mũ lưỡi trai. Cho các vật liệu có độ cứng cao, không đủ Áp lực làm cho nó khó khăn cho mài mòn các hạt để cắt thành phôi và phá vỡ và tự mài.
MỘT trở nên mềm mại hơn liên lạc với bánh xe hoặc platen, ngay cả với một cao đủ xay áp lực, sẽ chỉ Sụp Đổ nặng đến mức nó là khó khăn cho mài mòn các hạt Báo Chí vào phôi.
Cao hơn mài mòn vành đai tốc độ giúp cho việc mài mòn các hạt không có đủ thời gian xay khu vực, độ sâu cắt vào phôi trở nên mỏng hơn, và nhiệt là nghiêm trọng.
Các nguyên nhân gây dán mũ được toàn diện, và các giải pháp cũng được toàn diện, có nghĩa là, phù hợp tiếp xúc bánh xe hoặc áp suất tấm, đủ cao Mài áp lực, và một thấp chà nhám tốc độ là cơ bản Giải pháp cho vấn đề. Tất nhiên, nó cũng là cần thiết để lựa chọn chất mài mòn tốt tự mài.
2. cùn
Trong quá trình xay, mặc dù tất cả mài mòn hạt vẫn còn hiện diện, độ sắc nét là đã rất kém. Điều này là do sự mờ xỉn của mài mòn hạt cạnh cắt do mặc, một hiện tượng được gọi là bị cùn. Bình thường bị cùn là cuối đời mài mòn vành đai. Rõ ràng, "bị cùn" Chúng Ta đề cập đến ở đây là khi mài mòn hạt đã không được sử dụng, chủ yếu gây ra bởi sự lựa chọn hoặc việc sử dụng không đúng cách của mài mòn vành đai.
MỘT trở nên mềm mại hơn liên lạc với bánh xe hoặc áp suất tấm gây khó khăn cho mài mòn các hạt để cắt thành phôi, kết quả là phẳng cạnh.
Không đủ xay áp lực cũng dễ xỉn mài mòn vành đai, và mài mòn là khó khăn để tự mài.
Khi phôi là cứng, nó là không thích hợp để chọn mài mòn vành đai, hay mài mòn vành đai tốc độ cao, và nó là khó khăn để cắt thành phôi và trở nên xỉn màu.
Bất thường mặc của mài mòn vành đai ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời phục vụ của mài mòn vành đai và rất nhiều tăng xử lý chi phí, vì vậy nó không thể bỏ qua.
3. tắc nghẽn
Tắc nghẽn là một thực tế rằng Khoảng cách giữa mài mòn hạt là nhanh chóng bao phủ và lấp đầy với chip trước khi mài mòn hạt cạnh cắt hoàn toàn bị cùn, để mài mòn vành đai mất khả năng cắt.
Có rất nhiều lý do cho sự tắc nghẽn, hầu hết trong số đó là do việc sử dụng không đúng cách, chất liệu được chế biến và lựa chọn của mài mòn dây đai:
Tiếp xúc bánh xe hoặc áp suất tấm quá mềm, gây khó khăn cho mài mòn hạt để cắt thành phôi. Mài mòn vành đai chủ yếu là trong Mài bang. Nhiệt độ của khu chế biến được làm nóng do ma sát, do đó các chip là "Hàn" để mài mòn vành đai, gây tắc nghẽn. Dung dịch nên để sử dụng một cứng liên lạc với bánh xe và áp suất tấm, hay một liên lạc với bánh xe và áp suất tấm với một đỉnh răng lưng, hoặc một nhỏ đường kính tiếp xúc bánh xe và như vậy.
Nếu Tốc độ mài mòn vành đai là quá cao, nó là khó khăn cho mài mòn các hạt hiệu quả cắt vào phôi, và tắc nghẽn và đốt cháy của phôi cũng sẽ xảy ra. Vào thời gian này, Tốc độ mài mòn vành đai nên được giảm.
Nếu chất liệu được xử lý quá mềm (như kim loại màu như nhôm và đồng), nó là rất dễ gây bề mặt mài mòn vành đai bị chặn lại. Dung dịch nên là: sử dụng một thưa thớt mài mòn vành đai; sử dụng một hạt thô mài mòn vành đai dưới điều kiện độ nhám yêu cầu được gặp nhau. Sử dụng độ giòn cacbua silic mài mòn vành đai; sử dụng phương pháp bổ sung thêm xay AIDS, như sử dụng chất bôi trơn.
Xử lý bề mặt dễ dàng làm tắc nghẽn Chất liệu mịn màng. Cho các vật liệu, dầu mỡ và hạt thô nhám thắt lưng dễ gây trầy xước nên không được sử dụng. Siêu phủ mài mòn thắt lưng nên được sử dụng. Sản phẩm này có chip loại bỏ và chống tắc nghẽn hiệu suất.
EN
ko 
fr 
de 
es 
it 
ru 
pt 
vi 
th 
pl 
