Làm thế nào Để Đối Phó Với Mài Mòn Vành Đai Gãy?

Nó là không thể tránh khỏi đó mài mòn vành đai sẽ phá vỡ khi nó được sử dụng, vậy làm thế nào để giải quyết vấn đề này không?

1. mài mòn vành đai khớp yếu và nứt nẻ, tăng cường kiểm soát chất lượng trong sản xuất, và đáp ứng nhu cầu của người sử dụng;

2. Đai căng thẳng quá lớn, điều chỉnh căng thẳng sẽ không trơn trượt dưới Trọng tải động, nhỏ hơn sự căng thẳng, tốt hơn;

3. khi đai được vận chuyển hay cài đặt, các nếp nhăn hoặc cạnh bị hư hỏng. Chất lượng của sự xuất hiện của đai nên được kiểm tra trước khi đai được cài đặt, và vành đai nên được cài đặt theo đúng phương thức hoạt động;

4. Áp suất làm việc của mài mòn vành đai là quá lớn trong quá trình sử dụng, để làm giảm áp lực;

5. Vì mài mòn vành đai cắt quá sâu khi sử dụng, nhiệt ma sát tích tụ, làm giảm Độ sâu cắt hoặc thức ăn tốc độ, hoặc sử dụng làm mát hoặc làm mát các thiết bị;

6. Ngoài các mảnh vỡ đi vào giữa chà nhám và con lăn hoặc đĩa để loại bỏ các mảnh vụn. Cao-Hiệu quả hút bụi là tốt nhất dự phòng đo;

7. quá mức rung động mài mòn vành đai, sử dụng thấp-Độ cứng liên lạc với bánh xe để kiểm tra độ rung của máy hoặc chất lượng của mài mòn vành đai;

8. tiếp xúc lăn được thon gọn; tiếp xúc lăn hay than chì đệm không song song với căn cứ, và con lăn được cắt bớt để loại bỏ thon gọn hình dạng; cài đặt lại nó và giữ nó song song;

9. Máy hoạt động một cách bất thường, và mài mòn vành đai là bị phá vỡ bởi du lịch công tắc, và những thiết bị cần được đại tu (đặc biệt chú ý đến trên giấy mài mòn vành đai);

10. độ dày khác biệt của phôi Là Quá Lớn hay tác động vành đai là một phần chồng chéo, và bảo vệ thiết bị cho chồng lên tấm và oversize một phần được cài đặt.

How To Deal With Abrasive Belt Fracture